| Privatbahnen in und um Osnabrück
ca. 1980 Alle Aufnahmen © Lothar Hülsmann (lhh@l-huelsmann.de) | |||
| Alle im Stadtgebiet vorhandenen
Privatbahnen und Gleisanschlüsse zweigen (zweigten) von der
Ost-Westverbindung, der alten Königlich-Hannoverschen
Westbahnstrecke ab. Es sind dies: der Anschluß zur
Kohlenzeche Piesberg, das Industriegleis an der
Sandbachstraße, das Stahlwerk in Osnabrück, der
Kanalhafen, das Industriegleis Fledder, die Papierfabrik
Kämmerer, die Textilfabrik Hammersen, die Papierfabrik Felix
Schoeller sowie die Anschlüsse Nilson, Röscherwerke
und Nike. Die Privatbahnen, die das Stadtgebiet berührten oder in unmittelbarer Nähe verliefen sind: die Tecklenburger Nordbahn, die Teutoburger Wald Eisenbahn, die Wittlager Kreisbahn und die Georgsmarienhütten Eisenbahn. Stellvertretend für auf diesen Strecken verkehrenden Fahrzeugen stehen die nachfolgenden Abbildungen. Links die 38 1772 auf den Gleisen der Wittlager Kreisbahn vor dem Bahnhof Bohmte. | ||
| Minden am 08.10.1978 Die Lok Mevissen 4 der Museumseisenbahn Minden wurde bei Sonderzugfahrten auch auf den Gleisen der Wittlager Kreisbahn eingesetzt. In diesen Tagen sind Beschlüsse gefaßt worden, den Güterverkehr auf dieser Strecke einzustellen. |
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| Bohmte im Mai1978 Die Die DL 1 der Wittlager Kreisbahn bei Rangierarbeiten in Bohmte. |
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| Mettingen Juli 1980 Die Lok 23 vor dem Lokschuppen in Mettingen. Die einstmals als Schmalspurstrecke gebaute Verbindung zwischen Eversburg und Rheine. Die Tecklenburger Nordbahn betreibt einen regen Güterverkehr auf einer generalrenovierten Gleisstrecke. | ||
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Bf
Brochterbeck am 19.08.1977 Der VT 62 der Teutoburger Wald Eisenbahn bei einer Sonderzugfahrt. In der Sommerzeit finden auf dieser Strecke planmäßige Dampfloksonderfahrten statt. | ||
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Papierfabrik
Schoeller am 08.05.1980 Bei Ausfall der werkseigenen Dampfspeicherlok kamen Leihlokomotiven zwischen dem Werk und dem Anschlußbahnhof Lüstringen zum Einsatz. Auf dem Bild die V36 der VGH. | ||
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Georgsmarien-Hütte
1982 Die Lok 2 der GME vor dem Ablaufberg auf der Fahrt zum Übergabebahnhof nach Hasbergen. |
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Hasbergen
am 23.09.1978 Die im Personenzugverkehr eingesetzten Triebwagen wurden lange Zeit wegen Motorschaden von einer Diesellok der GME gezogen. Die Aufnahme zeigt den Zug Nr. 10 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hasbergen. | ||
| Vorwort |